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    液壓式萬能材料試驗機試驗時加載停止是什么原因引起的?

         最近有客戶來電咨詢小編,液壓式萬能材料試驗機試驗時加載停止了,是怎么回事?今天我們分析下出現這種故障的原因以及應對辦法。

    1、試驗機油壓體系嚴峻漏油,油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處,加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了,就必需拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。

    2、油箱油量缺少。加載到必定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時,回油管無油流出。打掃方法:往實驗機油箱內加油,直至看到油液面抵達視油窗一半即可。

    3、液壓式萬能材料試驗機油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。打掃方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間添加墊圈。

    液壓式萬能材料試驗機.jpg

    4、作業活塞和油缸的合作空隙過大,空隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假設還不能處理疑問,通過精密測量后,應到消耗廠交換活塞和油缸。

    5、用油黏度太低(加載時送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不組成,不變稠,必要時可用黏度計測量。假設用油不妥,會使閥門和油路堵塞,并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬能試驗機應按說明書的懇求用油。

    6、測力活塞與測力油缸空隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,假設成線狀流出,說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時,應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異,且不可因為錯看而得出過錯的區分。

    7、液壓式萬能材料試驗機送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損傷嚴峻應予轉換繃簧。

    8、送油閥穩壓繃簧剛度低或節省針空腔有堵塞。首要體現:每次加載只能抵達必定負荷,當負荷不能再上升時,回油管出油量大。打掃方法:轉換剛度合適的穩壓繃簧或清潔臟物。

    9、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現:每次加載只能抵達必定負荷,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。打掃方法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一部分。

    10、液壓式萬能材料試驗機股動油泵的皮帶松動,有打滑表象。加載到某一負荷后不能再上升,送油閥回油管無油流出,油泵無作業聲。打掃方法:松開電動機固定螺絲,調整好方位,使皮帶拉緊,再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大,就得轉換新的皮帶。

         以上是小編為大家分享的液壓式萬能材料試驗機試驗時加載停止的原因,希望能夠幫助到大家噢!

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